RusEng
Карта сайтаE-mail

Региональные СМИ
Новости компании
События
Архив пресс-релизов
Федеральные СМИ
Региональные СМИ
УГМК-Холдинг.Вести
Корпоративный журнал УГМК
Фотогалерея УГМК
Проекты

Региональные СМИ


07.09.16 | Рудный тракт

Каждый спуск на горизонт для журналиста – событие. Потому что шахта несет новые впечатления, встречи с горняками – людьми интересными, трудолюбивыми, колоритными. Есть возможность увидеть в работе мощную горную технику.

В этот раз наша задача была - пройти весь «рудный путь» - от добычной камеры до выдачи на-гора.

Экипировка по правилам

Каждый, кто спускается в шахту, должен надеть на себя всю шахтерскую амуницию: хлопковое белье, спецодежда, перчатки, широкий ремень, высокие резиновые сапоги, каска, на которую крепится шахтерский фонарь. В карманы куртки - блокнот, карандаш и пара авторучек.

Фонарь-информатор

Наш сопровождающий заместитель главного инженера подземного рудника по горным работам и вентиляции Олег Калинин – встретил нас у ламповой. Здесь мы завершаем экипировку – получаем фонарь и самоспасатель - трехкилограммовый баллон с химически связанным кислородом, который в аварийной ситуации позволяет многие часы находиться под землей до прибытия помощи.

Олег Александрович пояснил, что фонарь должен быть включенным все время нахождения под землей: это не только источник света, но и средство аварийного оповещения - в каждом шахтерском фонаре встроены светодиод и приемник, которые передают сигналы.

Тысяча метров над головой

Наши сопровождающие продумали такой маршрут, который позволил нам увидеть максимально больше шахтных объектов под землей. Перед спуском на горизонт Олег Калинин дал несколько полезных для новичков советов как вести себя под землей. К примеру, для того чтобы добраться к стволу (где есть клеть для спуска-подъема в шахту) нужно идти навстречу движению воздушной струи.

Войдя в клеть, горняки включили фонари. Мы последовали их примеру. К слову, двухэтажная клеть одновременно может вместить 56 человека.

Команда в переговорно-голосовое устройство, сигнал для спуска, толчок… И клеть плавно, но быстро пошла вниз, отсчитывая десятки, сотни метров от поверхности в глубь ствола. Буквально за 5-6 минут мы достигли горизонта 1070-го метра.

Подземный город

Выйдя из клети, уходим в полутьму квершлага, от которого в разные стороны уходят горные выработки различного назначения. Если говорить образно, то квершлаг представляют собой подземный тоннель – бетонные стены, полукруглый свод потолка, на котором укреплены светильники и необходимые коммуникации.

Шагаем вдоль шахтного «коридора», сапоги по щиколотку, а то и выше – в воде. Стараемся шагать по трапу или ближе к борту выработки, где воды меньше. Постоянно чувствуется воздушная струя - мощные вентиляционные установки закачивают воздух в шахтный комплекс, а калориферные установки согревают его. Таким образом под землей круглый год поддерживается одинаковая плюсовая температура.

Экипаж машины буровой

И вот мы и у цели. Подходим к месту, где работает самоходная буровая установка «Axera», управляемая проходчиками Александром Авдеевым и Виталием Николаевым. Лишь на несколько минут мы оторвали их от работы: план дневной выработки поблажек никому не делает. От них мы узнали, что буровая машина за смену способна отбурить до 250 погонных метров шпуров.

Рудовозы

Пройдя несколько метров по орту, выходим к рудной камере.

Слышен сигнальный звук: ослепляя фарами, в сером шахтном коридоре виден работающий погрузчик Caterpillar — десятиметровая машина, в ковше которого умещается 14 тонн руды.

Огромный ковш погрузчика, впиваясь лезвием в рудную гору, захватывает огромную «горсть» руды и, развернувшись, высыпает ее в стоящий под погрузкой самосвал. Три ковша - и самосвал загружен под завязку. За рулем погрузочного автогиганта Артем Блинов.

- За смену я должен загрузить до 50 самосвалов, - рассказывает машинист. – Трудно, но выполнимо.

Водитель самосвала повел груженую машину к рудоспуску, чтобы через некоторое время вернуться за следующей партией руды. В смену водителю самосвала необходимо проделать около 25 рейсов.

Конвейерный поток

Стараясь идти по пешеходному трапу, мы двинулись дальше. Наш путь лежал к рудоспуску: здесь привезенная из рудных камер руда, выгружается в бункер и попадает через дробилку на конвейер, а оттуда - в дозаторную камеру ствола шахты «Новая». Оттуда – скипами (их можно назвать вертикальными вагонами) выдается на-гора.

За процессом погрузки руды в скипа следит подземный стволовой. Почти не отрывая взгляда от операторского пульта и конвейерной ленты, Дмитрий Павлов коротко рассказал о своей работе:

- Скорость движения конвейерной ленты, по которой перемещается горная масса, довольно большая. Я слежу за параметрами работы оборудования.

Руда на-гора!

Далее в работу вступает машинист подъемной машины, который поднимает скип с рудой на поверхность. 50-тонные скипы за считанные секунды «выносят» руду с километровой глубины на поверхность.

За пультом подъемной машины - Елена Махова.

- На мониторе я вижу весь путь скипа с горизонта до поверхности, слежу за натяжными канатами, всем подъемным оборудованием во время движения скипа.

Далее путь руды лежит на обогатительную фабрику. Через специальный бункер руда из скипа загружается в кузов БелАЗа, который увозят ее на переработку.

***

Поднимаемся и мы с горизонта. Сегодня мы прошли весь «рудный путь» - от добычной камеры до загрузки в большегруз. За три с половиной часа мы прошли не более двух километров под землей.

Поднявшись на поверхность, очень ярким солнечным лучам и голубому небу. Наверное, горняки испытывают такое же чувство каждый день, выходя из клети после смены. Невольно вспомнились знаменитые строчки «Что ты знаешь о солнце, если в шахте ты не был», которая теперь обрела совершенно иной смысл.

Врез

В 2016 году горнякам подземного рудника предстоит добыть 6,5 миллиона тонн руды. А по перспективным планам развития комбината к 2018 году цех должен выйти на максимальную производительность – 7 миллионов тонн.

Источник: Южный Урал (газета, Оренбургская обл.)

назад | версия для печати

переслать ссылку коллеге

Материалы сайта доступны по лицензии
Creative Commons «Attribution-ShareAlike» 4.0 International