RusEng
Карта сайтаE-mail

Легкий плавающий танк Т-38
Наука
Экология
Персонал
Вакансии
Открытые вакансии Угмк-Холдинг
Социальная политика
Духовность
Благотворительность
Гимн УГМК
Музей военной техники
История создания
Экспонаты
Как добраться
Отзывы
Технический Университет УГМК

Легкий плавающий танк Т-38


main_IMG_2446.tif

История экспоната

Найден на Невском пятачке (плацдарм на левом берегу реки Невы, который удерживали советские войска во время Великой Отечественной войны). В ходе боев танк затонул в болоте. Был найден поисковым отрядом и передан в музей военной техники города Верхняя Пышма.

Тактико-технические характеристики

Годы выпуска

Произведено, шт.

Экипаж, чел.

Масса в снаряженном состоянии, кг

1936-1939

1 382

2

3 300

Основные размеры:

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

3 780

2 330

1 630

Бронирование: cтальная катаная гомогенная броня
— лоб, борт корпуса, мм

— корма, мм

— башня, мм

8

6

9

Максимальная скорость:
— по шоссе, км / ч

— на плаву, км / ч

Запас хода, км

40

до 6

230

Двигатель: ГАЗ-АА, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный
мощность двигателя: 40 л. с
Вооружение:
— пулемет 7,62 — мм пулемет ДТ
боекомплект:
— патронов для 7,62–мм пулемета, шт. 1 512
t38_8.jpg

История создания и боевое применение

Т-38 — советский малый плавающий танк, разработанный в 1935 году и являющийся улучшенной версией своего предшественника Т-37А, от которого он отличался в основном размерами и компоновкой. В Рабоче-крестьянской Красной армии эти танки предназначались для задач связи, разведки и боевого охранения частей на марше. Т-38 был принят на вооружение РККА постановлением СТО СССР от 29 февраля 1936 года и находился в серийном производстве в 1936, 1937 и 1939 годах на заводах №37 и ГАЗ.

Танк имел частично сварной, частично клепаный корпус с противопульным бронированием. Башня цилиндрической формы была смещена к левому борту. Пулемет ДТ калибра 7,62 мм устанавливался в шаровой установке в башне. Командир танка размещался слева на сиденье мотоциклетного типа, регулируемом по высоте, механик-водитель — справа. Двигатель ГАЗ-АА был установлен сзади вдоль оси танка. Движение и маневрирование на воде осуществлялось за счет гребного винта и руля.

Впервые в боевой обстановке Т-38 использовались в ходе польской кампании 1939 года, однако настоящее «боевое крещение» им пришлось принять во время советско-финской войны. К ее началу в частях Ленинградского военного округа насчитывалось 435 Т-38 и Т-37, которые довольно активно участвовали в боях. Так, например, 11 декабря на Карельский перешеек прибыл 18-й отдельный танковый батальон в составе 54 единиц Т-38. Батальон был придан 136-й стрелковой дивизии, танки использовались в качестве передвижных огневых точек на флангах и в промежутках между боевыми порядками атакующих пехотных подразделений. Кроме того, на танки Т-38 была возложена охрана командного пункта дивизии, а также вывоз с поля боя раненых и доставка боеприпасов.

По состоянию на 1 января 1941 года в РККА находилось 1090 танков Т-38 всех модификаций. В большинстве своем они находились в составе разведывательных батальонов стрелковых дивизий. Значительное количество этих танков было потеряно в первый месяц Великой Отечественной, в основном из-за поломок и неисправностей. Лишь в считаных случаях, при грамотном использовании, этим слабым машинам удавалось оказать эффективную поддержку советской пехоте. К весне 1942 года в значимых количествах Т-38 имелись только в войсках Юго-Западного, Ленинградского и Карельского фронтов. Последней операцией, в ходе которой Т-38 использовались по своему прямому назначению, стало успешное форсирование реки Свирь в июле 1944 года.

Т-38 вместе с более ранним Т-37А впервые в истории Советских вооруженных сил позволили проверить на опыте идею качественного усиления боевой мощи воздушных и водных десантов. Легко вооруженные десантные войска при захвате и удержании позиций всегда нуждались в мобильных бронированных средствах огневой поддержки, а Т-37А и Т-38, несмотря на все их недостатки, были первыми машинами, которые можно было вполне успешно использовать в этой роли, так как они могли плавать и были аэротранспортабельными для доступного в то время самолета-перевозчика ТБ-3. Дальнейшее развитие концепции плавающего танка привело к созданию танка Т-40, во многом лишенного недостатков предшественников.

t38_4.jpg 320414f3b94d.jpg t_37.jpg
переслать ссылку коллеге

Материалы сайта доступны по лицензии
Creative Commons «Attribution-ShareAlike» 4.0 International